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闻泰科技和安世半导体这事，内行齐传说了吧？
没传说也没相干，浅显来说便是：好意思国压力荷兰，让它制裁闻泰这个中企；
然后荷兰很听话，不讲武德发动偷袭，对腹地一家闻泰的全资子公司，也便是芯片巨头安世半导体下手，想把中国雇主给踢出局，换腹地东谈主掌权。
成果中国呢，反手就把这家公司在中国的工场仓库给锁了，一箱货齐不让出。
于是荷兰就傻眼了，欧洲一票车企也随着哭了，因为没芯片，出产线随即就得停，跑去压力荷兰东谈主。
完事这几天他们又跑来连夜酌量，换取处理这事。
一副小弟不识抬举没主见见，老迈东谈主好意思心善能不可通融通融的嘴脸。。。
望望这事整的，你说你早干啥去了，这不搬起石头砸我方脚嘛。
用网友的话说，荷兰这波熟练光着屁股推磨——转着圈地丢东谈主。
说归说闹归闹，比起玩弄，也有不少网友问的是，这闻泰和安世，到底啥来头？怎样就能让中好意思荷三国拿它当牌打，还能卡住欧洲一票车企的脖子？
这个嘛，就不得不说到安世的前世今生了。
领先，安世的祖上，则是正经八百的欧洲朱门，飞利浦旗下的中枢半导体部门。其后几经曲折，又成了恩智浦（NXP）旗下的一个事迹部。
天然它的权贵出生能回首大几十年，但到了当今嘛，它就跟短剧男主角通常，成了朱门里的弃子。
原因是，恩智浦我方日子也过的不错，集团要点依然在物联网、汽车芯片这些高利润产业了，而安世搞的功率半导体这块，业务时刻低、利润薄，食之无味弃之可惜，于是就把它给剥离了。
具体来说，安世这家荷兰公司搞的是功率半导体。天然也算芯片，关联词跟内行平时相连的CPU、GPU这些IC芯片不通常，说白了便是二极管、晶体管、MOS管啥的。
这玩意儿时刻含量有，但你要说卓越顶尖，那倒也谈不上，许多齐是隆重工艺。
但安世这公司强就强在，辈分大资格久。深耕车规级芯片这个细分行业多年，累积下来的教会和客户盛大。
要知谈芯片这玩意有些齐是要用几十年的，是以车厂时时是要流程长达数年的严苛考据，才给芯片厂认证，然后才加入采购名单，时时很久齐不带变的。
是以凭借时分和东谈主脉，口碑的累积，安世在许多细分畛域齐成了总共的霸主。什么小信号二极管、ESD保护器件，长年全球第一；车规级的功率MOS管，全球第二。
尤其是电动车上最要津的逆变器芯片，安世一家就占了全球40%的份额。
欧洲那票车企，什么内行、良马、奔突，全指着它供货。要说欧洲汽车工业的芯片命根子持在它手里，那有点夸张，关联词离了他，车企短时分里还真就不行。
也恰是因为敬重它，2019年，中国的闻泰科技，花了340多亿把它全资收购了，整成了中资子公司。
这闻泰的雇主义学政亦然个狠东谈主，清华金融出生，干过一阵投资，其后下海创业给华为小米这些大厂代工，把ODM（手机代工）这个行业给卷成了红海，作念到了全球顶尖。
完事这东谈主还上进，不想只不才游搞，一门心念念想往上游半导体走，于是才有了收购安世这步大棋。而自打来了个中国雇主以后，蓝本被恩智浦视为增长平平的安世，不但枯木发荣，还升空了。
2024年10月，安世半导体就还清了总共前期债务，事迹更是爆表，数据披露，自收购至2025年，安世的营业收入增长了60%，净利润更是杀青了数倍增长。
更要津的是，还搭上了中国新动力汽车这趟顺风车。安世当今有四成的出货，齐是供给中国各大新动力车企的。
不错说，中国新动力车的崛起，安世吃到了最大的红利，连带着荷兰政府也赚麻了，闻泰收购这五年里，光企业所得税就缴了1.3亿欧元，在荷兰、德国等地的工场还提供了5000个作事岗亭，这哪是收购啊，这是干部属乡来了，纯扶贫。
图源：闻泰科技
这故事到这其实齐还挺好意思好的，但坏就坏在，好意思国东谈主来了。
客岁12月，安世的中国爸爸闻泰科技，就被好意思国列入出口管束实体清单，其时候安世还恢复说不受影响。
成果翻过年，到了本年6月，好意思国官员又跟荷兰东谈主开会，通风说要扩大对闻泰科技的制裁，会影响安世半导体。
图源：安世半导体官网
到了9月29日，好意思国那儿就出牌了，将管束次第扩大到实体清单企业的子公司，其中就包括安世半导体。也便是说以后安世也要被好意思国东谈主出口管束了。
完事跟这个前后脚，第二天荷兰东谈主也发了个公告，说凭据 《货色可用性法》，“荷兰及欧洲原土要津时刻学问与才智的一语气性和安全性濒临要挟”，是以要gank安世。
先是冻结了闻泰科技旗下包括安世半导体在内的全球30个陆续主体，接着雇主义学政停职了，换成他们的东谈主，靠外籍董事全面收受公司的闭幕权。
不是哥们，那好意思国东谈主让干啥你就干啥啊？
况兼这事儿离谱到什么程度呢，这个法案是一项冷战时期的、从来没用过的法律，是应酬战时物质忙绿的法案。
荷兰你tm哪战了啊，根蒂就谈听途看硬搞，隆起一个“我便是看你赢利不爽，想抢了”。
闻泰的高管在和投资者通话时齐吐槽，说荷兰经济事务部便是跟在好意思国死后的绵羊。嘴上喊着是“驻守供应风险”，心里打的算盘是想巧取强取，把中国东谈主用钱周转的优质钞票私吞了，既凑趣好意思国又捞克己，脸齐不要了。
但荷兰早就不是大帆海时期阿谁荷兰了。
于是就在荷兰政府夺权的几天后，中国商务部发布出口管束公告，成功不容安世半导体中国公司，出口在中国出产的总共制品和半制品。
这一下就给荷兰东谈主整不会了。因为安世天然总部在荷兰，但它最大最蹙迫的后端封装测试工场，就在中国的东莞和惠州。欧洲工场出产出来的晶圆，齐得运到中国来，进行封装测试，造成制品芯片，再卖到全宇宙。
当今好了，中国一声令下，惠州阿谁8万平米的工场，还有东莞的基地，总共出产线齐“上四休三”了。价值数亿好意思元的晶圆和封装件，全卡在了保税区，一箱齐运不出去，??不卖了！
就这还仅仅安世，像ASML这种巨头以至是高度依赖中国市集的，中国还没启航点呢。
成果反制以后，开头慌的还不是荷兰政府，欧洲那帮车企成功就炸锅了。
欧洲汽车制造商协会（ACEA）成功站出来告诫，说内行的芯片库存可能几周内就败坏，出产线随时可能停摆。内行、良马、奔突这些这帮车企算计这会儿正对着荷兰政府骂娘呢：哥们正忙着搞电动化转型，最缺的便是芯片，你们倒好，为了抱好意思国大腿，成功把内行饭碗给砸了？
更戏剧性的一幕，发生在安世公司里面。荷兰总部那儿刚夺了权，安世中国这边，成功发了封公开信正义切割，总部发来的任何音信内行齐当放p，工资福利由国内公司发。
好家伙，一个跨国公司，分部成功和总部斗起来，这在买卖史上齐有数。
总之，就像网友说的，荷兰东谈主这回是我方给我方打脸。一边得跟好意思国东谈主讲明，一边又得跟中国东谈主谈判，求着把仓库门翻开。
最惨的其实如故安世我方。它不仅成了地缘政事的抛弃品，更可能失去将来最大的市集。
要知谈，安世的车规级芯狭小刻壁垒，并莫得高到不可替代。此次事件一出，国内的新动力车企，详情会加快国产替代的程度。
说到底，供应链上的这些事，本该是买卖问题，当今却被硬生生搞成了政事器用。但成果呢？对谁齐没克己。
中国的此次坚定反击，反而愈加展现了一种明确的姿态：阿谁靠一纸王法就能症结充公中企钞票的时期，依然触物伤情了。
在全球化掉头的时期，想拿别东谈主的钞票当筹码之前，最佳先估量估量，我方到底有几斤几两。
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