大皖新闻讯 "铛……铛……"凌晨两点的地铁纯正内回响着小锤敲击在铁轨上的声息，在"奔走"了一天的地铁"放工"后，一群身着工装的轨说念覆按工悄然"上线"，运转了抢时期的责任。4月29日晚，大皖新闻记者走进停运后的合肥轨说念四号线南屏路站，与"昼伏夜出"的轨说念覆按工们一齐进行说念岔搜检功课，为市民们的五一出行添保险。

最蹙迫的即是看重

入夜，零点三荒谬，地铁停运后，合肥轨说念交通四号线南屏路站进站口外的卷帘门已然落下，地铁站内仍然灯火通后，天然莫得了白昼连三接二的东说念主群，拔赵帜立汉帜的是身着反光背心的用功身影。

轨说念覆按工李熙伟和共事们刚刚盘货罢了功课装备，准备投入地铁纯正，运转今日的巡检责任。"咱们今天要对南屏路站十组说念岔进行搜检。"李熙伟告诉记者。

全能轨距尺、支距尺、塞尺、钢直尺、卷尺……在投入轨行区搜检前，李熙伟再次盘货了功课装备，其中林林总总的尺子充分展现了他们的中枢责任——测量。

在日常巡检中，测量出的每一条数据齐酷好超卓。比如测量出轨距偏差超出允许范围，会导致车轮轮缘与轨说念来往荒谬，进而激发车辆横向动荡或傍边舞动，若水平不良则有可能导致车体歪斜或荆棘震荡，严重的弱点会胁迫地铁的运行安全。因此，这一次次的测量，齐是为搭客的出行加上一条"安全带"。

"像咱们今天进行的说念岔搜检功课，差未几是一个月一次，算是行走相比少的功课了，咱们每周还要进行一到两次的理解巡检，最远要走近7公里的路程。"李熙伟先容，面临就业节之类的节沐日，他们还要罕见对说念岔要点竖立进行排查，保证万无一失。

"我以为作念咱们这个责任，最蹙迫的即是看重。"李熙伟说， 一朝数据测量乖谬就可能在雅雀无声的情况下发展成要紧隐患，影响乘客的搭车安全。

夜深中的只争朝夕

"平淡情况下，咱们少量半才能投入轨行区，三点半完毕，只须两个小时的功课时期，是以任务相比重。"李熙伟说。弥留的责任时期让他们不仅要看重高超，也要提高狂妄。

时期最弥留的，即是施责任业，为了保证地铁的平淡运行，任何施责任业齐要在凌晨四点压说念车开赴前完成，而施责任业时时是相比要紧的功课，偶然以致用功到3:55才能完成。

李熙伟的责任不单是是在纯正的两、三个小时，他们从晚上八点就要运转前期责任，功课完成后还要进行数据登记等责任，直到早上六点，整座城市运转逐步苏醒，轨说念覆按工们才能完毕一晚的用功。

暗夜复书里的牵涉担当

独自一东说念主行走在光辉细微的纯正中，用小锤敲击铁轨时，回声显得纯正格外的安祥和深奥，记者现场体验后以为，这份责任可能还需要一些"胆量"。

被问到刚施行责任的时候是否会轻飘，李熙伟笑着说："传闻有东说念主会一边唱歌给我方谀媚，刚运转锻练的时候，老职工还会开打趣，讲一些编出来的故事吓咱们。"

这些"恐怖故事"，成为了他们穷苦责任中的"调味剂"。事实上，面临有限的责任时期和严格的责任条件，在夜晚的纯正中，李熙伟更多思到的是牵涉。

旧年刚刚被任命为副工班长的李熙伟，以为我方天然在责任内容方面变化不大，可是牵涉和压力加多了好多。"我以为应该身先士卒，我假期齐会在合肥，就算不是我值班，也会随时待命，也会到现场来看一下。"

轨说念覆按工的责任不仅"日夜倒置"，假期更是格外用功，节沐日面临成倍高涨的载客量、延迟的运营时期、增开的车辆，他们不仅要加多蹙迫竖立的巡察，观望时期时时也因为地铁运营时期延迟而被动镌汰，需要快速完奏效课。因此，假期对他们来说并不是休息的代名词，而是加倍的用功。

"淌若能有一个长假，我思去银川，思听一场张杰的演唱会。"李熙伟说："这个五一假期我亦然会值班，除此以外思在家左近逛逛，练习一下躯壳。"关于节沐日弗成休息，李熙伟也并不以为缺憾，"毕竟咱们的责任作念的好少量，乘客就会更安全、更赋闲"。

大皖新闻记者于源绮/文  张楠/ 摄

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